La marca presentó la variante R, la más poderosa Raptor de la historia ya que tiene un motor V8 sobrealimentado de 700 caballos y 868 Nm de torque con una función especial para todoterreno, así como una suspensión especial.
La Ford F-150 Raptor más poderosa de la historia se presentó en Estados Unidos en forma de la variante R de esta famosa saga. La enorme pick up llega con un motor V8 sobre alimentado, una suspensión todoterreno profesional, refuerzos, mucha tecnologÃa y la pinta adecuada para sus bestiales capacidades.
Empezando por lo más evidente, la variante R de la F-150 Raptor llega con un aspecto consecuente con sus nuevas caracterÃsticas todoterreno. La señal más distintiva está en el capó y su toma de aire que se eleva más de 2.5 centÃmetros con respecto al ya la voluminosa toma de la Raptor base. Además, la parrilla tiene el nombre de la marca en relieve y letras negras.
A este robusto frontal se le suman acentos naranjas que incluyen una insignia R en la parrilla, el platón y la puerta trasera y de forma opcional se pueden instalar gráficos especiales en los pasos de rueda traseros que tienen como inspiración el desierto.
Para el interior, la Ford F-150 Raptor R tiene asientos Recaro estándar tapizados con cuero negro y Alcantara, fibra de carbono en las puertas, la consola y las partes superiores del panel de instrumentos. También viene con una pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas con tecnologÃa SYNC 4 que puede recibir actualizaciones por aire y ejecutar Apple CarPlay y Android Auto.
El motor que equipa la nueva la Ford F-150 Raptor R es el mismo V8 de 5.2 litros y sobrealimentado del Mustang Shelby GT500 al que los ingenieros de Ford le debieron ‘restar’ potencia, nada menos de 60 caballos, para darle un mayor torque y una mejor aplicación del poder en revoluciones bajas y medias para enfocar su conducción todoterreno.
AsÃ, la Raptor R queda con 700 caballos de potencia y 868 Nm de torque en lugar de los 760 hp y los 847 Nm del Mustang Shelby GT500. Los ingenieros aseguran que esa perdida de potencia se debió a la instalación de una nueva polea diseñada para aumentar la entrega de torque en la parte baja y media del rango de revoluciones y ofrecer mayor rendimiento a las velocidades en las que los clientes pasan la mayor parte de su tiempo de conducción, lejos de las carreteras.
Como la Ford F-150 Raptor R está inspirada en los todoterreno Baja, está equipada con una suspensión trasera de cinco brazos, brazos de arrastre extralargos para mantener mejor la posición del eje en terrenos irregulares, una barra Panhard y resortes helicoidales de 24 pulgadas optimizados para brindar estabilidad.
También cuenta con amortiguadores Fox Live Valve que se ajustaron para equilibrar la calidad de conducción y el control de balanceo dentro y fuera de la carretera y que se controlan electrónicamente con sensores de altura para monitorear las condiciones del terreno y ajustarse.
Esto le da 33 cm de recorrido a las ruedas delanteras y 35.8 cm para las traseras y además, los conductores tendrá la opción de conducir en el modo Baja que aumenta la tasa del resorte delantero en un cinco por ciento para una mejor calidad de conducción.
La distancia al suelo de la Ford F-150 Raptor R es de 33.3 cm de distancia al suelo con llantas de 37 pulgadas especiales para conducción todoterreno.
Muchos de los detalles de construcción y funcionamiento se hicieron en especial para que la enorme pick up Raptor R fuera ‘eterna’, entre ellos están:
La Ford F-150 Raptor R cuesta casi 40 mil dólares más que la edición Raptor de 450 caballos de potencia, lo que quiere decir que su precio comienza en poco más de 109.000 dólares. Su producción comienza en septiembre en la planta Dearborn de Ford y estará disponible en ocho colores, incluidos Avalanche y Azure Grey Tri-Coat.
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